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    案例 | 客车行业物流拉动分析
    点击数:  2404

    • 项目背景


      客车制造从原材料和外购件的投入至整车装配检测完毕,其过程经过多条生产线,采用多级综合工艺,生产方式是流水线生产和批量生产结合,其生产形态是连续性生产,主要包括焊装、电泳、涂装、底盘、总装、调试等生产工艺。


      客车的特点是多品种、小批量、大尺寸、装配工作量大,目前客车的产品能够涵盖4米~19米,2座~82座各类型客车,包括客运、团体、旅游、公交、校车及特种车,覆盖传统动力、CNG、LNG、混合动力及纯电动、氢燃料动力等多种动力平台。



      汽车制造企业物流系统介绍


      汽车制造企业的生产物流是指从原材料、燃料、外购件购进开始直到整车生产合格下线的全过程的物流活动。原材料、燃料、外购件等按照工艺流程从一个生产车间流入另一个生产车间,形成了生产物流。


      根据各汽车企业内部分工不同,生产物流活动被分解到各个不同的部门,其中外购零部件从供应商到汽车制造企业的物流过程,可分解为到厂物流、厂内物流两个部分。本文着重介绍厂内物流系统。厂外物流以汽车制造企业的仓库为外部物流终点,以仓库做为划分企业内、外物流的界限。这种从仓库开始继续到达车间或生产线的物流过程,称作企业厂内物流。因此,企业的物流仓库在工业化时代是一个非常重要的设施。


      汽车企业的实现厂内全过程系统管理后,现场作业分工细致,入库卸货、小件储存拆包上架、出库备料、排序备料、自动化传送带上料、配送至装配车间缓存区、缓存区配送上线、线旁巡线处理紧急拉动,全部实行信息化管理,作业人员只需接收指令并按规定时间完成即可。



      项目目标


      通过TC、SAP、LES、SRM系统的实施,实现从研发到制造、从计划到生产的物流信息化一体化建设,通过对采购环节、仓储环节、供应环节中的物料流通信息进行管理,使整个系统整合为企业物流信息系统,将企业的销售、生产、采购、订单、仓储等功能和物流进行统一管理、系统优化,实现企业内部的一体化,形成企业内部供应链的高效管理。


      我国是世界的“制造工厂”,但同时也是廉价的劳动力和原材料供应地。新时期,对于汽车企业来说,机遇与挑战并存。需要汽车企业综合运用各种手段,提高汽车企业的生产效率和管理方法,努力减少现阶段供需矛盾,增加全社会的财富、实现汽车企业肩负的社会责任。



      项目的实现方案


      系统的功能架构图如下,包括入库管理、库内管理、发货管理、拉动配送、基础数据以及系统管理模块。


       

                                                                    图1 系统功能架构


      (1)生产工单和工单BOM都在SAP系统创建,然后同步到LES系统,保证上下游系统业务数据的一致性。


      (2)所有涉及物料库存的转移,包括收货、退货、调拨、工单投料、报废等业务,都从LES系统发起,业务操作完成后,LES同步到SAP,保证LES的库存与SAP库存的一致性。


      (3)物料配送实现了计划配送、看板配送、JIT配送,同时也针对不良品和工程变更实现了物料配送的管理。

      配送方式由工艺部门统一制定,并且维护在物料基础信息上,物料基础信息共享分发给多个业务系统,以下是LES系统针对计划配型、看板配送、JIT配送的业务流程简要介绍:


      以下是计划配送的业务流程:


                                                                      图2 计划配送


      LES接收到生产工单和车间计划后,根据工艺路线工位的节拍设定,推算出工单的工位上线计划,系统按照工位计划和工单BOM生成配送单,由物流部配送到车间线边库。系统能够自动根据投料方式,对于高价值的物料,直接发料到工单,对于其他物料,先从物流库房调拨到线边库,工单报工后,通过反冲的方式扣减线边库的库存。


                                                                      图3 计划配送单


      以下是看板配送的业务流程:


                                                                             图4 看板配送


      车间设置线边库,并且配备线边库物料员,通过设置安全库存,物料员通过LES系统发起补料请求给物流部,由物流部配送到车间。看板配送的物料主要是针对通用件、标准件,配送交接后,库存从物流库调拨线边库,全部通过反冲的方式进行扣料。


                                                                      图5 看板配送单


      以下是JIT配送的业务流程:


                                                                       图6 JIT配送


      JIT配送即供应商直送,LES系统根据车间的工位计划和工单BOM生成JIT物料到货需求,LES系统把JIT物料需求推送给SRM系统,然后转换为采购订单发布给供应商,供应商根据要货需求和上线时间直接补货到车间。



      项目实施的难点和重点


      由于客车制造行业的定制化比例很高,新件的切换非常频繁,从研发、采购、物料、制造,对物流供应链提出了很高的要求。因此,除了上述配送功能之外,工程变更、欠料管理、不良品管理等功能也是本次项目实施的重点,同时也是难点。


      工程变更

      通过PLM系统、ERP系统、LES系统的深度集成,工程变更的信息可以高效地从技术/工艺发布到物流和车间,物流和车间可以在LES系统中及时补料或退料:


      7工程变更流程.jpg

                                                                                       图7 工程变更流程


      工单BOM下发到车间后,即不允许变更,工程变更由工艺从TC发起后,导入到SAP,在SAP系统生成工单预留后再推送给LES系统,物流部根据工单预留进行组单配送,配送成功在SAP系统进行预留过账。上述方案使工程变更的处理流程清晰、可追溯,大大提高应对客车行业多生产品种、需求频繁变更的能力。


      欠料管理


      由于客车定制化比例高、生产周期长、物料新旧件切换频繁,导致物料采购、自制周期长、品质不稳定,因此,在制工单缺件、甚至成品车缺件下线时有发生。缺件追踪是物流和生产部门重点关注的,在LES系统中可以快速追踪工单的欠料明细,从物料配送源头防止车辆错装漏装、防止缺料下线。


                                                                   图8 缺料追溯界面


      不良品管理


      为了应对物料装配时出现不良品, LES系统对不良品的管理跟物料配送紧密结合,防止不良品导致缺件停产。


                                                                     图9 不良品管理流程


      (1)对于物料已经发料到工单,系统会自动进行工单退料;


      (2)不良品配送单跟正常计划配送单的管理流程相同,也会纳入缺件追踪;


      (3)不良品经过评审流程后,可以进行报废处理。



      系统集成解决方案


      金旅LES系统涉及跟多个系统进行紧密的集成,每天的业务数据量将近10万笔,对接口的传输稳定性和及时性要求非常高,因此,在本项目上使用汉思的SmartWorkESB接口平台做为系统集成的解决方案。


      以下是该平台的系统架构图:


                                                                      图10 平台架构


      使用SmartWorkESB平台具有以下特性:


                                                                          图11 平台特性


      SmartWorkESB平台的可配置性强,可以有效降低系统集成方案的构建难度,易于维护和升级,具有良好的可监控性,可以快速定位和解决问题


                                                                       图12 平台功能



      项目的价值分析


      通过LES系统项目的实施,有效提升了金旅客车厂内物流的信息化管理水平,主要体现在以下几点:


      实现工艺数据跟SAP和TC的无缝衔接,通过MES系统与上游系统的集成,料单以及工程变更的信息可以实时下达到车间和物流,大大提高应对生产订单紧急调整的灵活性和及时性,更好、更快地满足客户的需求;


      上线生产计划和车间工位计划的快速下达,通过MES系统与DPACK系统的集成,生产管理部可以快速下达到车间和物流,通过工位计划的排产和下达,使得生产车间的计划调度直接下达给物流部和供应部,保证物流配送的及时性和准确性;


      MES系统结合实际生产需求,实现了供应商直送、计划配送、看板叫料的多种灵活的物流配送方式。同时提高了物流配送与车间生产的协同能力,并且在系统中实现计划配送物料的欠料统计和跟踪,提高了物流部的作业效率;


      实现物料库存的精细化管理,实现见单入库、见单发料,及时掌握物料流动信息,监控库存不足、库存呆滞等在库异常情况,保证料账一致,保证库存的准确性和及时性。


      另外,LES系统基于多公司、多工厂的架构搭建,覆盖了金旅客车所有的生产基地以及试制工厂,通过完整规划、分阶段实施的策略,有效控制了项目的总体投入,为金旅客车未来企业信息化的建设奠定了很好的基础。


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